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旬环比增加6.48万吨,增长3.43%。2019年10月中旬重点钢铁企业钢材库存量为1326.92万吨,旬环比增加80.41万吨,上升6.45%。 今年前三季度,我国钢企利润明显下滑。这既有外部环境复杂导致制造成本上升的因素,也有产能释放过快的因素。下一步,全行业要在稳产增产的同时积极探索兼并重组,推进超低排放改造,控制生产节奏,走出“增产不增效”的怪圈——近日,中国钢铁工业协会在北京2019年三季度信息发布会。今年前三季度,我国钢铁产量和需求均保持一定增长,但是利润明显下滑,
中钢协会员企业利润总额较去年同期下降三成,“增产不增效”问题需要加以警惕。前三季度量增价跌“前三季度,在各项稳增长措施的推动下,各地重大项目纷纷开工,为钢铁行业创造了较好的市场环境。”中国钢铁工业协会副会长屈秀丽表示,钢铁企业把握市场机遇,在满足市场需求实现稳产增产的同时,还积极推进超低排放改造,积极探索兼并重组路径,取得了阶段性成果。今年以来,钢铁产量增势明显。1月份至9月份,全国粗钢产量为7.48亿吨,同比增长8.4%;生铁产量为6.12亿吨,同比增长6.3%;钢材产
量(含重复材)为9.09亿吨,同比增长10.6%。与此同时,钢材价格有所下降。1月份至9月份,中国钢材价格指数(CSPI)综合指数平均为108.58点,同比下降7.17点,降幅为6.2%。其中,长材指数平均为114.61点,同比下降5.0%,板材指数平均为104.81点,同比下降7.5%。制造成本明显上升。今年以来,国产铁精矿、进口铁矿石、废钢、炼焦煤等主要原料价格普遍上涨,持续高位运行。1月份至9月份,主要原料采购成本与去年同期相比,进口铁矿石上升31.7%,国产铁精矿上升21
.5%,废钢上升8.8%。“钢铁企业成本上升压力较大。”屈秀丽分析指出,今年以来受巴西淡水河谷矿山溃坝和澳大利亚港口飓风影响,进口铁矿石价格大幅上涨,由年初的69.03美元/吨上涨到7月份的119.51美元/吨;加上废钢、焦煤价格上涨以及环保成本、物流成本上升,钢铁企业成本大幅度上升,制造成本上升8%到10%,致使大部分企业效益同比下降。数据显示,1月份至9月份,中钢协会员企业销售收入3.18万亿元,同比增长11.6%;实现利润总额1466亿元,同比下降32.0%;销售利润率4.
6%,较上年同期下降3个百分点。对增产要清醒认识当前,钢铁业面临的形势较为复杂,企业承压运行。从产能释放看,按照1月份至9月份的日产水平估算,今年全年我国粗钢产量将达10亿吨。根据新预测,四季度增幅会有所降低,但全年粗钢产量也将达到9.94亿吨左右。中钢协提醒,广大钢铁企业要合理控制生产节奏,保持供需基本平衡。全行业要对增产保持清醒认识,不能重回增产不增效怪圈。从进出口看,1月份至9月份,全国累计出口钢材5031万吨,同比减少267万吨,下降5.0%;累计进口钢材875万
吨,同比减少122万吨,下降12.2%。中钢协分析指出,贸易保护主义抬头拖累全球经济增长,贸易环境变化的影响深远,钢材出口环境将愈发严峻,长期影响远没有。从需求预测看,据钢协(WSA)10月份发布的短期预测,2019年全球钢铁需求量将增长3.9%,增速比上年回落0.7个百分点,预计2020年全球钢铁需求量仅增长1.7%,中国仍将维持增长但增幅将有较大幅度的下降。此外,中钢协表示,环保执法仍需更加科学合理。目前,部分地区环保已达标的企业仍然要执行限产政策。为了完成减煤任务,有的地方
政府要求钢焦联合企业将与大高炉配套的合法、合规、环保达标的大型焦炉退出,所需焦炭从外省采购,给企业稳定生产带来了极大困难。“加大减税降费力度是支持实体经济的重要举措,企业普遍受益,但执行中企业也反映了一些问题,比如钢铁企业用电属于大工业用电,在执行过程中含税价保持不变,增值税税率降低造成电费不含税价不降反升。”屈秀丽说。立足长远困局令人欣慰的是,面对下行压力,实施积极的稳增长、扩内需政策,我国经济保持稳中有进态势。中钢协何文波强调,钢铁行业要在做好坏打算的基础上树立信
心,增强紧迫感和责任感,充分抓住目前的机遇期,在发展中解决存在的问题。除了推进加强行业自律、做好降本增效等工作外,钢铁业更要谋长远促发展。9月7日,中国钢铁工业协会见证了15家钢铁企业共同签署《中国钢铁企业绿色发展宣言》,这是钢铁行业践行绿色发展理念的新起点。“面对全严格的排放限值要求,按时达到要求是我们的责任和使命。”何文波指出,要聚焦达到超低排放标准,瞄准影响超低排放的技术瓶颈,加大工作和投入力度,尽早实现达标排放。协会将及时开展钢铁企业超低排放改造工程效果评估,推动先进环保技术
缺口数量将始终维持在20万吨左右,其中绝大部分缺口需求来自中国。印尼禁矿消息反复变化使得镍价波动加剧,进而导致中国不锈钢生产成本波动较大。由于中国对需求的支撑和印尼镍矿禁出令的提前颁布,在镍金属供需缺口持续存在和全球主要资源国对相关资源的控制等干扰因素存在的背景下,未来镍价震荡上行将是大概率事件,或将大幅吞噬不锈钢企业的利润,对我国国内不锈钢生产的原料供应影响较大。不锈钢价格或在原料和金融市场的压力下震荡偏弱运行,加强实际市场的资源掌控和降低日常风险至关重要。因此,中国不锈钢企业对
镍资源的合理布局和利用镍与不锈钢间的套保操作成为保持利润水平和维持生产成本稳定的当务之急。同时,在镍供应缺口持续存在的情况下,废不锈钢成为不锈钢行业重要的原料来源,废不锈钢回收利用的产业布局需得到关注和重视。 近日,上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示,预计短期内冷热轧板卷市场价格以盘整为主。统计数据显示,上周(10月28日~11月1日,下同)上海市场薄规格热轧卷板价格下跌80元/吨,冷轧板卷价格下跌20元/吨。从交易状况来看,受市场需求状况不佳的影
响,上周市场交易平淡,贸易商销售普遍不畅,出货较为困难,大都以降价出货为主。同时,李忠双认为,贸易商还需关注以下情况:一是库存增减、出口形势等因素将影响供给。中国钢铁工业协会统计数据显示,10月份冷热轧板卷市场库存有增有减,热轧卷板库存达183万吨,环比增加5万吨,上升2.9%;冷轧卷板库存达192万吨,环比减少2万吨,下降1.2%。从出口状况来看,出口量在持续下降。新数据显示,9月份,我国出口板材333万吨,同比下降4.8%。前9个月,我国累计出口板材3023万吨,同比下降0.6%。预
计后期出口形势依然严峻,出口量难有明显增长。二是下游用钢行业需求各异。汽车行业景气度不高。10月14日,中国汽车工业协会新数据显示,前9个月,我国汽车产销量分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%。其中,9月份,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,同比分别下降6.2%和5.2%。根据统计结果,今年第三季度中国汽车产业景气指数(ACI)为9点,较2019年第二季度降低3点,仍处于“过冷”区间。今年,汽车行业进入“金九银十”后销售环比回升,但与
去年同期相比,产销依旧延续了去年7月份以来的下降态势,我国汽车产销量已连续15个月同比下降,消费动能仍处于不足状态。家电行业主要产品产量有增有减。数据显示,9月份,我国房间空气调节器生产1783.9万台,同比大增10.6%;家用电冰箱生产736.7万台,同比增长3.9%;家用洗衣机生产720.5万台,同比增长7.6%;彩色电视机生产1952.2万台,同比下滑4%。尽管下游产业数据增减不一,但从10月份以来,部分客户反馈终端需求强度有所改善,这对后期冷热轧板卷市场价格止跌企稳具有一定的支撑
作用。 去年一度赚得盆满钵满的国内钢铁企业,今年伴随铁矿石、焦煤焦炭等原材料价格高位运行,利润遭到严重侵蚀,整体盈利水平较去年同期下滑已达三分之一。 前三季度利润大幅下滑 中国钢铁工业协会近日公布的数据显示,1~9月份,全国粗钢产量为7.48亿吨,同比增长8.4%;生铁产量为6.12亿吨,同比增长6.3%;钢材产量(含重复材)为9.09亿吨,同比增长10.6%。 但在钢材价格方面,1~9月,中国钢材价格指数(CSPI)综合指数平均为108.58点,同比下降7.1
7点,降幅为6.2%。其中,长材指数平均为114.61点,同比下降5.0%,板材指数平均为104.81点,同比下降7.5%。 在此情况下,企业效益明显下降。1~9月份,会员企业销售收入3.18万亿元,同比增长11.6%;实现利润总额1466亿元,同比下降32%;销售利润率4.6%,较上年同期下降3个百分点。 近期国内钢铁行业上市公司陆续发布的三季报也并不乐观。 专业从事焊接钢管研发、生产和销售的玉龙股份,2019年前三季度业绩由盈转亏。期内公司实现营业收入2.58亿元,同
衡水安平华顺钢管有限公司集【精密无缝钢管】设计、生产、销售于一体的公司,不断的采用新的科技成果,开发出具有新理念的【精密无缝钢管】用品,并以完善的管理、先进的生产设备保证了【精密无缝钢管】产品的优良品质,多年来与全国600多家企业建立了长期的合作关系。
一是粗钢日产继续下降,钢材市场供需矛盾进一步缓解。10月份,全国粗钢日产263万吨,环比下降4.7%,同比下降0.6%,供应压力进一步减弱。钢铁企业应进一步根据市场需求变化,合理组织生产和销售,维护市场平稳运行。二是进口铁矿石价格环比下降,与钢价相比仍明显偏高。10月末,进口铁矿石价格(CIOPI)升至84.04美元/吨,环比下降8.05%,比年初上涨21.74%,同比上涨13.20%。而同期中国钢材价格指数(CSPI)比年初下降2.60%,同比下降
14.28%。进口铁矿石价格与钢价相比仍显偏高。 三是市场需求疲软,钢材出口形势仍不容乐观。据钢协(WSA)预测,2019年全球钢铁消费量同比增速为3.9%,2020年进一步降至1.7%,比2019年回落2.2个百分点。受贸易保护主义升级影响,后期钢材出口形势仍不容乐观。 新干线讯 据数据显示,2019年10月份,我国钢筋产量2206.7万吨,同比增长11.9%;1-10月,我国钢筋产量20695.5万吨,同比增长18.4%。2019
年10月份,我国线材(盘条)产量1346万吨,同比增长0.5%;1-10月,我国线材(盘条)产量13270.8万吨,同比增长10.4%。 随着季节性需求淡季的来临,市场看空钢价的声音此起彼伏,不绝于耳,但从走势上看,其实并未完全打破反模式,但钢价“上蹿下跳”的表现确实明显牵动着人心,市场的情绪或许是一时的,但供需格局中定会有一方的作用更大以此来推动价格向某一方向运行。从价格运行上来看,当前钢价保持着近强远弱、贴水的格局。跨期价差虽仍大致维持在平
均密集区间运行,但基差则已明显高于17年同期,与18年同期水平的差距也在逐渐收窄。由此来看,螺纹钢价格深贴水的此般格局一方面支撑着当前期价,另一方面也反映着市场悲观预期,当前市场需求在支撑着价格,基差尚未达到历史峰值,故由此推测基差的回归之路仍需一定时间。环保政策上并无明显放松,预期供给端弱稳事实上,自2019年6月起,空气质量与政策的关联性就已得到明显,而为保证空气污染程度可控,此方面的环保政策一直络绎不绝,作为钢铁重镇的唐山也几乎每个月都会
有多条加严环保措施的相关文件,无论是从发布频率还是文件内容上来看,政策面并没有出现明显的放松。2019年11月12日Mysteel讯,《长三角地区2019—2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》印发,再度强调“、高度重视大气污染防治工作,将打赢蓝天保卫战作为打好污染防治攻坚战的重中之重”。虽然今年整体螺纹钢产量高于往年同期,11月8日Mysteel数据显示螺纹钢实际周产量为345.77万吨,依旧保持往年同期高位水平,但今年产量自年内高点下降
的幅度已算比较大的水平了,且从高炉开工率及产能利用率的表现来看,今年10月份期间供给端收缩的程度也是明显大于往年的。再者,从今年整体空气质量来看,今年整体空气质量控制的还算不错,至少严重污染重度污染出现的频率已有明显减少。因此,今年限产执行力度较去年实际是偏强的,至少没有市场对于今年限产执行宽松的预期那般,甚至认为限产执行情况明显放松的说法也是缺乏一定客观性的。由此看来,11月供给端政策方面大的风险主要在于取暖季限产执行力度与预期的差异,但在限产政策依然存
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